E-commerce : quels sont les freins au cross-border ?

Alors que l’e-commerce transfrontalier continue de prendre son essor, la question des ressources ou des coûts de transport ne serait pas le principal frein des portails européens : 30 % d’entre eux n’y voient tout simplement pas une priorité stratégique.

C’est ce qu’indique une étude menée par la confédération de la vente en ligne, E-commerce Europe, qui milite auprès de l’UE pour une ouverture totale des frontières pour la vente en ligne. La question est d’autant plus importante que seuls 15 % des Européens achètent pour l’heure dans un autre pays du Vieux Continent, mais que le transfrontalier pèse déjà plus de la moitié des ventes pour 41 % des portails de l’UE.

Dans l’ordre, les raisons invoquées par les sites n’ayant pas franchi le pas sont la nature « non stratégique » du procédé (30 %), le manque de ressources (27 %) et le coût des transports. Arrivent ensuite la compétition trop grande sur les autres marchés (16 %), des régulations trop restrictives (14 %) et de mauvaises expériences rencontrées lors des précédentes tentatives (13 %).

Dans le détail, les avis divergent entre pure players et enseignes cross-canal. Les premiers sites citent ainsi beaucoup plus largement que les enseignes physiques le problème des réglementations locales restrictives. A contrario, le manque de moyen serait un frein plus important pour les enseignes physiques, qui se montrent par ailleurs plus sensibles à la compétition rencontrée hors de leurs frontières.

E-commerce : quels sont les freins au cross-border ?

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