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31 janv. 2018
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JD.com met le cap sur une Amérique protectionniste

Publié le
31 janv. 2018

A l’occasion du forum de Davos, qui s'est tenu du 23 au 26 janvier derniers en Suisse, le PDG de JD.com, Richard Liu, a taclé le protectionnisme américain envers les entreprises chinoises, et ce alors que, comme l’annonçait FashionNetwork.com, le numéro deux chinois de la vente en ligne entend ouvrir des bureaux à New York et Los Angeles.


Richard Liu lors de l'introduction en Bourse de JD.com à New York en 2014 - Reuters


A l’occasion d’une présentation du tout récent siège parisien de JD.com, son président international, Winston Cheng, évoquait en effet l’ouverture prochaine d’un réseau d’antennes locales à New York, Los Angeles, Tokyo, Melbourne, Londres, Milan, et peut-être également en Allemagne. Un réseau qui n’est cependant pas destiné à la vente de produits sur les marchés locaux, mais à nouer des liens avec les marques locales pour les amener à être vendues en Chine via JD.com.

Et c’est notamment le sens de l’intervention de Richard Liu, recueillie par Reuters : « Beaucoup d’amis d’autres pays me parlent du protectionnisme chinois, mais les choses se sont renversées, explique-t-il. A terme, cela va aussi faire du mal à l’économie américaine ».

A l’instar de son principal concurrent Alibaba, qui a de longue date avancé ses pions de l’autre côté du Pacifique, JD.com n’est pas sans rencontrer des difficultés aux Etats-Unis. Si des acquisitions de sociétés américaines ne sont pas exclues, malgré les rejets formulées dans ce domaine à des sociétés chinoises par l’autorité financière américaine, JD.com privilégierait pour l’heure le système du partenariat.

En vue de financer son développement international, JD.com serait en phase finale de négociation pour céder 15 % de sa division logistique au géant Tencent, propriétaire de l’incontournable réseau social WeChat, dont JD.Com est déjà un partenaire privilégié. JD Logistics pourrait à terme rentrer en Bourse, sa structure ayant atteint une taille quasi inégalée dans l’univers logistique : son maillage compte sept centres d’approvisionnement chinois et 405 entrepôts de stockage.
 

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