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Publié le
13 oct. 2009
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3 minutes
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Hermès se met au yachting

Publié le
13 oct. 2009

La maison de luxe parisienne Hermès et le célèbre constructeur de yachts monégasque Wally ont signé un partenariat afin de réaliser un yacht inédit. Baptisé WHY, Wally Hermès Yachts, celui-ci définit un nouvel art de vivre en mer.

Hermès
Le Yacht WHY 58x38 conçu par Hermès et Wally

Créée en juin 2008, la filiale WHY regroupe donc Hermès et Wally. Aujourd’hui, leur partenariat donne naissance à une maquette en taille réelle de leur premier-né, un yacht inédit de 58 mètres de long et 38 mètres de large.

Présenté sur le chantier naval d’Ancône en Italie, celui-ci dévoile un espace de vie en mer sans équivalent. La coque aux performances confirmées du constructeur norvégien Ramform a été choisie par Luca Bassani Antivari (président de Wally) pour sa stabilité et son volume exceptionnels. Puis, les ponts et les intérieurs ont été imaginés en harmonie avec le concept de WHY. Dès lors, d’autres innovations dans le domaine des méga yachts se sont ajoutées : des patios baignant généreusement l’espace intérieur de lumière naturelle ; des panneaux photovoltaïques sur les baies latérales de la coque et sur le toit qui s’ouvre tel un store vénitien ; une piscine de 25 mètres de long qui épouse la forme de la proue et une plage de 36 mètres sur toute la largeur de la poupe. Au final, WHY 58x38 conjugue confort, intimité, stabilité, espace, autonomie et respect de l’environnement.

« Nous avons voulu créer un bateau avec un faible impact environnemental », déclare Pierre-Alexis Dumas, directeur artistique d’Hermès. Sa relation avec la mer doit être respectueuse et harmonieuse. WHY propose une nouvelle façon de se déplacer sur l’eau, en développant des solutions innovantes pour gérer et recycler les sources et les utilisations de ses énergies. »

« Si l’on veut être totalement écologique, la seule réponse est la voile, ajoute Luca Bassani Antivari. Mais aujourd’hui, 90 % du marché est constitué de bateaux à moteur. Notre objectif est de réduire la consommation de carburant de 20 à 30 % par an et par navire pour la propulsion et de 40 à 50 % pour la génération électrique à bord. »

Avec sa coque spécifique, WHY 58x38 exige moins de puissance en vitesse de croisière qu’un bateau de dimension équivalente. Le service de Recherche et Développement de WHY compte optimiser ses performances énergétiques en améliorant l’isolation et la récupération de la chaleur générée par ses moteurs, mais aussi en étudiant les technologies les plus récentes en matière de production et d’utilisation de l’énergie éolienne.

En comparaison avec un yacht de mêmes dimensions, WHY 58x38 a été conçu pour réduire drastiquement sa consommation d’énergie, avec une économie d’au moins 200 tonnes de diesel par an.

« WHY 58x38 paraît très singulier, mais il garde une dimension humaine. L’espace est le plus grand luxe en mer, et je crois que le nouveau luxe consistera à prendre le temps de l’apprécier », conclut Pierre-Alexis Dumas.

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